江门市可乐耐贸易有限公司

• 类型汽车点火器
• 品牌台湾JKS
• 型号火力全开
• 可燃物质汽油

安装使用我们原子游离器后动力和油耗都会获得明显的提升和改善,车子变得好开和轻松,但如果把装一套原子游离器就想象成会使小功率发动机变成大功率发动机或者和加装涡轮增压甚至会变成灰机那样的效果那是不现实的! 火力全开★三菱4A9专用原子游离器竞技版点火系统增压优惠套件包括:原子游离器一套(4支售价是3200元),4A9专用竞技版增压线圈一套(4支售价是1300元),送贵金属特制火花塞一套(4支),一套安装优惠价是3000元 原子游离器是嵌入式装置,介入到线圈和火花塞之间工作,原子游离器接受线圈的输出后会产生更强的电子流输送到火花塞点火释放,因此我们为游离器匹配了比原厂更强的竞技版点火线圈,目的就是让遇强越强的原子游离器输出更强!鉴于原子游离器多种多样的安装方法,在4A9发动机上我们设计了两款适合的安装方法以供车友选择 第一种:(默认发货是这种安装方法)安装后的外观和原车基本一样,发动机塑料盖子可以完好的盖回去 专用竞技版增压线圈(考尔)和贵金属特制火花塞 用贵金属特制火花塞(右)替换下来的NGK依金火花塞(左)直接替换原车点火线圈,花10分钟安装,马上享受火力全开的加速威力!原子游离器通过德国TUV认证日本HKS没有特别注明的默认发货是第一种的安装方法产品特性:1：可以减少爆震，让燃烧速度更快，能在爆震发生前，充分燃烧,动力澎湃,因此原厂4A9发动机怠速震动明显的现象可以有效减轻2：促进混合气尽可能的完全燃烧，减少燃烧残留物,降低油耗,延长发动机寿命，减少爆震和积碳3：减轻发动机负荷,特别是空调开启或者满载拉货时4: 全转速区域的动力提升,减少4A9发动机电子油门加速迟缓,发动机转速的提升速度，可以提高近一倍左右，尤其是在2500转以后的表现...原子游离器对引擎性能的提升：
1：马力提升
2：扭力提升
3：反应加快
4：启动性更佳
5：引擎震动减少
6：最高涡轮增压值提前出现
7：稳定增压值汽车的动力来自引擎，而引擎动力的产生是利用汽缸内油气的燃烧所产生的爆发力推动活塞而来，因此要获得良好的引擎性能就要从提高引擎的燃烧效率著手，从汽缸内油气燃烧的基本理论找出提高引擎燃烧效率和热效率的方法来提高引擎性能。当供油系统将混合好的油气送入汽缸内，经由活塞压缩后，点火系统的高压线圈就会传送电流到火花塞，利用火花塞两极之间的高电压引燃油气，（可以说是高电压使汽油分子产生游离作用，进而和氧离子结合，造成氧化作用,当点火完成后，火焰便开始以燃烧压力波的形式向外传播，其传播的方式是以火花塞为中心，一层一层依序向外燃烧，就如同将石头丢入水中，在水面形成涟漪一般。在火焰向外传播时，在已燃烧和未燃烧的油气之间，有一个进行燃烧氧化反应的反应带，我们称为‘火焰波前’。火焰波前的范围大小会影响燃烧的反应速率和汽缸内压力上升的速率。油气燃烧的速度对引擎的性能有决定性的影响，燃烧的速度越快，引擎的性能越好，爆震发生的趋势也越低。因此,车子的点火系统强弱直接关系到车辆的启动、发动机的平稳运转、动力的输出、油耗的经济性、尾气排放等方面的表现,所以为了能获得动力的提升油耗的降低就必须对点火系统加以强化!只要把点火系统强化,以后所有对于动力的改装都会获得加乘的效果! 以上照片是汽车之家对原装东南菱悦4A91发动机的轮上马力测试原装的4A91发动机台测马力是88KW约合120匹马力在马力机上,原厂的菱悦V3在时速到达150.9公里原装的4A91发动机输出了最大功率57.4KW57.4KW X 1.36=78.06匹 以上图片是原厂4A91发动机的菱悦V3只安装了原子游离器后同样在马力机上时速150.4公里时输出了最大功率84.7HP84.7HP X 0.75=63.53KW63.5KW X 1.36=86.36匹1.5的三菱4A91发动机在安装游离器后,轮下马力比原厂的轮下马力从78.06匹升至86.36匹三菱4A91发动机只需要10-20分钟的无损安装,直接增加了6.13KW,大约8.21匹!再加上特别匹配的增压线圈大概可以再提升三分之一左右! 先看看车友们安装火力全开后或者单独使用游离器的使用感受: 以下照片是某汽车点火线圈生产商的实验室用专业仪器对在点火线圈安装我们原子游离器前后的测试对比,从中可以看到原子游离器在安装前后最直观的变化 外行看热闹,内行看门道 没有安装原子游离器的点火线圈,点火线圈底下的导线是模拟火花塞接仪器测试 接上原子游离器后的点火线圈(没有使用有连接银导线的原子游离器,也就是我们所说的无线游离器),在原子游离器笔杆底下的导线是模拟火花塞连接仪器测试 未安装原子游离器前的正常波形(宽齿) 安装原子游离器后的波形(宽齿) 未安装原子游离器前的正常波形(窄齿) 安装原子游离器后的波形(窄齿) 安装原子游离器升压前后对比 日产安装原子游离器前后HKS马力机测试